记者昨天从上海旅游集散中心证实，上海旅游线正进行大规模优化调整，已经先期调整完毕的旅游线本周末即将投入新线路，成为南汇桃花节和奉贤油菜花节的旅游专线车。

　　据透露，目前旅游3号线、7号线、9号线已停开，1号线、2号线、8号线也从原先天天开、站站停的常规班线改为双休日旅游直达专线。更多的旅游线路，今后将变身为郊区一日游线路的专线旅游车。

　　上海旅游集散中心主任姚伟荣坦言，10年前设置的旅游线是作为实事工程设立的，更多充当的是市区到郊区的公交线路功能，目前已经无法适应申城交通和旅游发展的现状。尤其是旅游线停靠站点多、发车班次频繁的特点，也使其运营成本偏高，甚至出现亏损。因此，旅游集散中心将逐步对10条旅游线路进行不同程度的调整。今后，旅游线将改变定时发车的公交线路运营方式，不再充当简单的交通过渡工具，而是采取“交通＋景点门票”的办法出售打包旅游产品，成为郊区一日游及都市观光线路主力。

　　姚伟荣透露，根据目前的计划，10条旅游线总数将维持不变，但郊区的更多景点将纳入旅游线的覆盖范围。其中1到8号线为郊区旅游线，目的地主要分布在松江、南汇、奉贤、青浦、崇明、嘉定、金山和宝山。

　　这些线路的经营模式将采取“点到点”旅游专线模式，开辟双休线、季节线，具体情况将以游客预约情况为参考。

　　2号南汇旅游线，将分A、B、C、D4条支线，前3条是双休线，A线直达野生动物园，B线直达鲜花港，C线前往洋山深水港；D线是桃花节专线，主要在赏花、摘桃季节运营；4号旅游线，将在青浦的东方绿舟－朱家角－奥特莱斯－大观园几大景点开行，主要集中在上午发车，下午返回；9号旅游线，分为A、B线，前者开行浦东，后者在闵行开行；10号旅游线，都市观光线，东方明珠、金茂大厦等景点将是必到景点，目前具体开行路线仍在进一步细化中。

　　■记者体验

　　旅游5号线更像一条普通公交线

　　数据统计显示，轨道交通3号线北延伸段开通后，去宝山的旅游5号线客流每年以20％的速度递减；去年轨道交通9号线开通后，去松江的旅游1号线客流也骤降了50％。昨天，记者也全程体验了一回旅游5号线。

　　昨天下午3点左右，记者来到上体旅游集散中心的旅游5号线上车点，10多分钟后登上了一辆5号线，该线路到终点站宝杨路码头的全程票价为8元。发车后，记者发现车厢里零零散散坐着十几名乘客，并不算拥挤。车停靠到成都北路站时，一下子涌上很多乘客，将车上座位全部占满，还有少数游客只能站着。但这种情况只持续了一站，当来到江湾镇站时，刚刚还略显拥挤的车厢乘客又下去了一大半。记者发现，旅游5号线站点设置比较多，特别是在宝山地区，几乎成了乘客代步的另一条公交线路。

　　经过1个多小时的车程，旅游5号线抵达终点站宝杨路码头。司机张师傅告诉记者，轨道3号线北延伸段开通后，旅游5号线受到一定影响，班车数量从原先的28辆减为现在的16辆，发车间隔也延长为15到20分钟。